为什么 Simcenter SCADAS RS 可以成为世界上至优的多物理场测试系统

在这些系列的每篇博客中，我会重点介绍客户特别欣赏的 Simcenter SCADAS RS 测量系统的一项特定功能，然后解释说明为什么说此功能可能是您当前测试设置中所欠缺的环节。

你刚才提到的 Simcenter SCADAS 是什么？嗯，Simcenter SCADAS RS 是我们 Simcenter SCADAS 硬件产品系列的新成员，它赋能客户获取并同步各类传感器，投入各类应用，例如耐久性或 NVH 测试等。

通用信号调节

在这篇博客文章中，我将详细介绍 Simcenter SCADAS RS 支持的通用信号调节功能。

您是否还（需要）购买多种类型的测量设备来测试您车辆的耐久性和 NVH 性能？您是否也因为每次想要测量车辆的其他属性时都要切换到另一套测量系统而感到烦心？您是否还需要总是弄清楚要将应变计或加速度计连接到哪个信号调节模块或单元？还有，您想要测量的是非模拟传感器还是数字传感器呢？您还需要添加一些额外的设备来测量车辆 CAN 总线或 GPS 位置？将它们连接到（并精准同步）到其余的模拟通道并不容易，对吧？

好消息是：Simcenter SCADAS RS 前来救援！

测试耐久性和 NVH......

耐久性测试是需要测量各类传感器的一个很好的示例。要了解车辆的耐久性，通常需要测量应变计、加速度计、位移传感器、测力元件、车辆 CAN 总线数据、热电偶、车轮力传感器、GPS 位置，在某些情况下甚至需要测量视频图像。

对车辆或部件执行 NVH 测试时，还需测量一些 ICP 加速度计和麦克风。

现在，所有这些传感器都自行具备特定的信号调节功能。在大多数情况下，每测量一个传感器，都需要采用不同的专用采集设备或模块。那么这存在什么问题，你是什么看法？嗯，所有这些设备都需要占用车辆空间，而车辆并非总能提供这些空间。所有这些设备都需要通电，但您并不想将它们连接到您的车辆电池，因为它们会很快耗尽，......

因此，挑战在于您希望（甚至需要）限制放置在车辆内采集设备的数量。

Simcenter SCADAS RS U12 单元

Simcenter SCADAS RS U12 单元进场！该单元将各种信号调节统统内嵌至单一的紧凑单元中，以有限的硬件占用空间实现整体通道的灵活性。

如下图所示，该单元不仅涵盖电桥信号调节装置（例如应变计、直流加速度计和 RTD 传感器等），还包括传感器信号调节装置（例如压电 ICP 传感器、电压输入等）、脉冲调节（模拟转速计）和其他一些频繁信号调节装置（电位计，例如串式位移传感器、电感式传感器和带差分电压输入的传感器）。请查看本单元的产品信息表，了解更多详情。

得益于多种不同的信号调节功能，U12 单元为您赋予全面的传感器连接灵活性。无需费心思量将哪根电缆插入哪个单元，可直接将它们统统放入同一个单元中 – 不仅如此，采用 U12 单元，还可实现测量设备标准化：如果您只有 U12 单元，您依然可以测量各类传感器。

当然，这种通用信号调节功能在市面上并非仅此一家，然而与众不同的是，有了 Simcenter SCADAS RS，无需使用适配器或补充额外的电缆！市面上还出现了其他几种所谓的通用信号调节系统，但如果您仔细观察，就会认识到它们需要在传感器和测量系统之间加设一根额外的电缆，以便能够测量特定类型的传感器，例如四分之一桥 350 欧姆或 ICP 传感器。需要购置更多的电缆，需要投入更多的时间来修复，还有更多的部件可能会损坏，... ，这并非理想的解决方案，对吧？

选用标准 U12 单元，即可在 48 kHz 和 8 kHz 带宽下测量各类传感器，这对于进行典型的耐久性测试来说绰绰有余（在大多数情况下，1 kHz 就已足够）。对于大多数 NVH 测试活动而言，这个采样率和带宽也是足以适用的。对于需要更高带宽的 NVH（或其他）测试，我们现已开发出 U12-E 单元。该单元提供与 U12 单元相同的信号调节和采样率，但具有高达 20 kHz 的更高带宽，拓宽了 Simcenter SCADAS RS 系统可以执行的 NVH 测试范围！

Simcenter SCADAS RS REC 单元

现在，进行耐久性和 NVH 测试测量不仅仅是测量模拟传感器，例如应变计、加速度计、位移传感器等。 在许多（或大多数）情况下，您还希望测量以数字化形式呈现的车辆其他特性，例如车辆 CAN 总线。

这就是 Simcenter SCADAS RS REC 单元派上大用场的一方天地！

REC 单元是系统的主人，也可以这样说，它是系统的大脑。它提供 200 Gb 的板载存储空间（可用于保存测量模板和测量数据），还支持其他信号调节：

• 它配备了板载 GPS/GNSS 接收器，可用于测量车辆位置并将其链接到其他通道。这对于公路测量很有用！
• 可测量 4 位数输入（*路线图）和输出信号
• 至多可读取 4 个 CAN 总线（来自车辆 CAN 总线、热电偶或通过 CAN 传输数据的车轮力传感器）
• 可连接两个 USB 摄像头，以供您记录周围环境或车辆内部的状况。如果测量数据中出现一些奇怪的峰值或现象，请查看自动同步视频图像，检查车辆或驾驶员是否存在任何异常
• 该单元还配备 3 个连接器，用于 9x 数字脉冲信号（或 3x 数字编码器），支持您测量 TTL 或 HTL 信号，还可将脉冲信号转换为频率（例如 PM、速度等）或向上/向下调节计数器值（例如距离、角度等）

并且，在这个领域，我们和竞争对手所拥有的条件是一样的。但是，竞争对手所没有的是，所有这些“额外”信号调节都是此 REC 单元的标准配置（不额外收费）。纵观目前市面上的大多数其他同类系统，都需要以额外模块或装置的形式购买额外的信号调节，需要单独连接和单独供电，...大概现在您心里已做出了选择！

有了 Simcenter SCADAS RS，所有这些均内嵌在单一的紧凑单元中，节省了大量资金和人力物力！

因此，如果您正在寻找一套可完成 80-90% 测量任务的测量系统，并且具备通用、紧凑的测量单元，答案只有一个：Simcenter SCADAS RS！

想探索更多功能吗？另请阅读我的下一篇博客文章，主要讲解如何使用 Simcenter SCADAS RS 简化载荷数据收集活动！