通过数字孪生提高电动汽车的电驱动 NVH 性能

Mar 25, 2025 • 0 分钟（阅读时长）

作者 Els Verlinden

制造商希望降低在设计流程后期遇到电驱动 NVH 问题的风险。但是，优化电驱动 NVH 并使声音符合您的品牌形象是一项具有挑战性的任务。从哪里开始呢？让我们从这篇文章讲起。

电动汽车销售正在蓬勃发展

电动汽车革命正在如火如荼地进行中。根据彭博新能源财经的一份近期报告，目前全球约有 1200 万辆乘用电动汽车和约 100 万辆商用电动汽车在路上行驶。而且，这一数字预计将会大幅增长。乘用电动汽车的增长预计将从 2020 年的 310 万辆增加到 2025 年的 1400 万辆。

但随着需求的增长，以及许多市场有意停止销售内燃机汽车，人们的期望也在增加。

据彭博新能源财经报道，按细分市场和市场划分的全球电动汽车车队。 — 按细分市场和市场划分的全球电动汽车车队。*资料来源：* *BNEF*

那是什么噪音？

您可能知道，Simcenter 采用以人为中心的方法进行电动汽车的 NVH 性能工程。在设计电力驱动系统时，一个常见的抱怨是电动机和变速箱的高频噪音。

为了满足客户需求，制造商需要解决这些电气传动 NVH 问题，以便在性能、客户舒适度和满意度方面获得最佳结果。

很简单，对吧？

考虑到电机的复杂性和每年生产的不同型号的数量，其实并非如此。NVH 性能分析通常留到车辆开发结束时才能进行。这使得很难进行重大的设计更改来改善产生的声音。这是可以理解的，因为您需要一台完整的电机来评估其 NVH 性能。但这不是客户想要的，他们只是希望自己的汽车声音听起来更好。

电气传动 NVH 混合建模 – 仿真和测试完美协调

仿真共襄成功

这就是虚拟仿真在现代汽车开发中如此重要的原因。而这正是 Simcenter 致力攻克的挑战所在。Simcenter 工程服务解决方案业务开发经理 Alessandro Lepore（亚历山德罗·勒波尔）最近主讲了一场网络研讨会，展示了 Simcenter 如何在开发周期中提前进行 NVH 评估，从而帮助制造商在成本和时间预算范围内构建更好的产品。