Ein Arbeitsplatz, sie alle zu regieren: Nehmen Sie an unserer virtuellen Tour zum Fahrzeugenergiemanagement teil
Bevor Sie mit diesem Blog beginnen, überlegen Sie, in welchen Umgebungen Sie Ihr Auto schon gefahren haben. In den fünf Jahren meines Autobesitzes fuhr ich beispielsweise durch glühende Wüsten, über schneebedeckte Berge, auf überfüllten Autobahnen und vieles mehr.
Zweifellos haben all diese Faktoren die Energieverteilung in meinem Wagen beeinflusst. Aber es wäre für die Konstrukteure meines Autos unmöglich gewesen, jede extreme Bedingung und deren Auswirkung auf das Energiemanagement des Fahrzeugs zu testen, nicht wahr?
Keinesfalls.
Ein VEM-Prüfstand für alle Zwecke
In der Einrichtung für Fahrzeugenergiemanagement von Simcenter Engineering Services in Lyon, Frankreich, gibt es einen klimatisierten Raum mit einem Rollenprüfstand mit Spindelantrieb. Der Zweck dieses Prüfstands ist es, Fahrzeuge mit minimalem Aufwand unter extremsten Fahrbedingungen zu testen – alles an einem Ort. Ein Prüfstand für alle Zwecke
Dieser Prüfstand ermöglicht die Analyse des Fahrzeugenergiemanagements (VEM) auf Gesamtfahrzeugebene statt nur auf Komponentenebene, was deutlich präzisere Ergebnisse liefert. Er vereint Tests und Simulationen, um das VEM-Verhalten mit höchster Präzision zu erfassen.
Dieser Prüfstand ermöglicht es, Fahrzeuge in einer Vielzahl von Testszenarien zu erproben. Ein Fahrroboter simuliert standardisierte Fahrzyklen gemäß WLTP- oder EPA-Vorgaben.
Zusätzlich wurde die Bank kürzlich um eine Schnellladestation für E-Autos erweitert. Dieser Kompressor ermöglicht VEM-Analysen unter höchsten Anforderungen dank Schnellladefunktion.
Die Simcenter VEM-Einrichtung umfasst neben dem Prüfstand und Fahrroboter auch ein Expertenteam und Geräte zur Unterstützung von Unternehmen während ihrer gesamten VEM-Entwicklung.
Nehmen Sie an unserer virtuellen Besichtigung der Fahrzeugenergie-Managementanlage teil und erleben Sie hautnah:
- VEM-Prüfstand, unser klimatisierter Raum mit Rollenprüfstand und Spindelantrieb. Dies ermöglicht es den Ingenieuren, VEM auf der Ebene des gesamten Fahrzeugs zu beobachten, was zu wesentlich genaueren Ergebnissen führt.
- Instrumentation-Konstruktionsbüro, wo Konstrukteure optimierte VEM-Instrumentierungen durch Entwicklung und Berechnung maßgeschneiderter Bauteile und Sensoren erstellen.
- Umsetzer arbeiten, in dem Konstrukteure Sensoren kalibrieren, prüfen und für die Instrumentierung vorbereiten
- Instrumentierungslabor, in dem Techniker Sensoren an wichtigen Fahrzeugpunkten installieren
- Simulationsraum, wo unsere Softwareexperten Rohtestdaten hauseigener Prüfstände abrufen, Ergebnisse aufbereiten und verifizieren, Modelle entwickeln und diese an den Kunden übermitteln
- Projektmanagement durch erfahrene Experten, die jeden Kundenauftrag betreuen und zum Erfolg führen
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