Podcast Future Car | La movilidad en la ciudad del futuro
Le damos la bienvenida de nuevo a otro episodio del podcast Future Car. La movilidad es un aspecto clave de la vida urbana, pero también plantea muchos retos y oportunidades para el futuro. ¿Cómo podemos diseñar ciudades que sean sostenibles, resilientes e inclusivas, y que al mismo tiempo ofrezcan una alta calidad de vida y una sensación de asombro? En este episodio, exploramos las visiones y tendencias que están dando forma al futuro de la movilidad en las ciudades, desde los coches voladores hasta la micromovilidad y desde los espacios verdes hasta los rascacielos. También escuchamos a expertos que comparten sus ideas y perspectivas sobre cómo hacer realidad estas visiones a través de la innovación y la colaboración. Acompáñenos a un viaje a las ciudades del futuro.
Ahora que hemos descrito el enfoque de las expectativas futuras y las posibles realidades, vamos a sumergirnos en una gran cantidad de invitados. Cada invitado aportará sus propios conocimientos y experiencias de vida a este episodio. ¡Esperamos que lo disfrute!
Kathryn Firth, partner de FP Design
Hoy, comenzamos con Kathryn Firth, que nos hablará sobre la creación de ciudades que prioricen a los peatones y ciclistas, y cómo debemos coordinar la infraestructura de una ciudad para acomodar esto. Kathryn redobló la importancia de crear alternativas de transporte sostenibles y cómo se puede diseñar una ciudad para fomentarlas.
A fin de cuentas, tenemos mejores ciudades cuando priorizamos a los peatones y ciclistas. Se convierten en ciudades más seguras y acogedoras, aunque algunos negocios se quejen porque no se puede conducir hasta su puerta. Las empresas se benefician de muchas cosas cuando hay mucha afluencia. Es mucho más fácil cuando pasa por delante de una tienda detenerse y entrar que encontrar una plaza de aparcamiento y entrar, aunque el cartel le haya llamado la atención. Así que creo que, al final, todo el mundo gana.
Kathryn Firth, partner de FP Design
Onika Miller, líder de Movilidad de la FIA
A continuación, tenemos a Onika Miller, que es la directora del Fondo de Innovación de la FIA, un papel que refleja su pasión por la movilidad sostenible en entornos urbanos. Onika nos comparte sus ideas sobre cómo las ciudades del futuro pueden adoptar la movilidad sostenible, cómo el COVID afectó al uso de los servicios de movilidad compartida y por qué la multimodalidad y la elección son esenciales para los usuarios del transporte.
Creo que, en términos de movilidad y en función de lo que estamos viendo, el ciudadano es lo primero. Ahora nos centramos, en gran medida, en el ciudadano y en su demanda de comodidad. Pero, por motivos de seguridad, necesitaremos encontrar un equilibrio en cuanto a los servicios y cómo los organizamos y facilitamos, para poder determinar si el automóvil tendrá un papel importante en las ciudades del futuro. Y creemos que hay espacio para el coche en la ciudad del futuro porque, como señalaba, la movilidad individual sigue teniendo su lugar, sigue teniendo un propósito. Este tipo de transporte todavía tiene un lugar y un propósito.
Onika Miller, líder de Movilidad de la FIA
Gernot Spiegelberg, exdirector de Innovación de Siemens Corporate
A continuación, tuve la oportunidad de charlar con Gernot Spiegelberg, antiguo líder del Departamento de eMobility y Arquitectura de Sistemas de la Oficina de Investigación Corporativa de Siemens en Alemania. Gernot es un visionario de la movilidad urbana y tiene una visión clara de cómo se transformarán las ciudades en los próximos 20 años. Nos habló sobre los beneficios de espacios más verdes y menos tráfico, y los factores que darán forma al futuro de la accesibilidad de los vehículos. Aquí tiene un extracto de lo que tenía que decir.
Creo que, con los coches autónomos, nos libraremos de muchos desastres y atascos de tráfico, pero hay otra cuestión: creo que podemos disminuir mucho la cantidad de tráfico en las ciudades. Actualmente, tenemos muchos coches en los que hay una sola persona sentada, y esto aumenta mucho el tráfico que tenemos hoy en día. Si se agrupa a las personas en un solo vehículo y se organiza el viaje mediante un servicio especial en el que se puede reunir a varias personas en un solo vehículo, disminuirá mucho la cantidad de coches en nuestras calles.
Gernot Spiegelberg, exdirector de Innovación en Siemens Corporate
Alain Visser, CEO de Lynk & Co
Por último, tuve la oportunidad de hablar con Alain Visser, CEO de Lynk & Co, una empresa que está transformando la manera en la que imaginamos la movilidad y la propiedad del automóvil. Lynk & Co ofrece una solución sostenible e innovadora que hace que la movilidad sea más accesible y conveniente para todos desafiando las normas tradicionales de la industria. Alain compartió conmigo cómo la sostenibilidad está en el centro de la visión y la misión de su empresa, y cómo su crecimiento impactará en el futuro de la movilidad urbana. Aquí tiene un adelanto de nuestra conversación.
Me enfado un poco cuando todos los fabricantes de automóviles dicen de repente: “Somos sostenibles”. Mientras que, como he dicho, si su modelo de negocio consiste en vender el mayor número posible de coches que están parados el 96 % del tiempo, puede ser tan eléctrico como quiera, pero no es un modelo de negocio sostenible. Así que pensé: “Hagamos algo que esté más en contacto con las necesidades de los consumidores de hoy en día, muchos de los cuales no necesitan ser propietarios de un coche, y algo que, al mismo tiempo, sea más sostenible, lo cual implica que no solo el producto sea más sostenible, sino que el uso del producto sea más sostenible que dejarlo parado el 96 % del tiempo”.
Alain Visser, CEO y fundador de Lynk & Co
No se pierda a los increíbles invitados que tenemos en el episodio de esta semana del podcast de Future Car. Puede escuchar el episodio completo haciendo clic en el enlace de arriba. También puede encontrar otros episodios relacionados del podcast Future Car para que pueda seguir disfrutando.
Gernot Spiegelberg, exdirector de Innovación de Siemens Corporate
Gernot Spiegelberg fue director del Departamento de eMobility y Arquitectura de Sistemas de la Oficina de Investigación Corporativa de Siemens en Alemania. Gernot es un visionario de la movilidad urbana y tiene una visión clara de cómo se transformarán las ciudades en los próximos 20 años.
Kathryn Firth, partner de FP Design
Kathryn Firth es una arquitecta y diseñadora urbana con más de 25 años de experiencia. Ha trabajado en proyectos de planificación maestra y regeneración urbana en Estados Unidos, Europa, Oriente Medio y Reino Unido. Ha participado en proyectos de investigación que incluían tanto la práctica como la política, por ejemplo, la dinámica espacial y social de las calles y los espacios públicos, la densidad urbana y la percepción del barrio. Obtuvo su licenciatura en Arquitectura en Toronto, donde ejerció durante una década antes de hacer un máster en Arquitectura de Diseño Urbano en la Escuela de Graduados de Diseño de Harvard. Kathryn ha dado clases en universidades de América del Norte y el Reino Unido, y ha dirigido el máster en Diseño de Ciudades y Ciencias Sociales en el Programa de Ciudades de LSE.
Onika Miller, secretaria general en funciones de la División de Movilidad de la FIA
Se incorporó a la FIA en marzo de 2020 como directora del Fondo de Innovación de la FIA (FIF) y, desde febrero de 2021, también trabaja como secretaria general en funciones de Movilidad Automovilística y Turismo. Es la responsable de las actividades de la División de Movilidad de la FIA, que representa a los grupos de movilidad de la FIA en todo el mundo. Esto incluye facilitar el intercambio efectivo de información y buenas prácticas; representar a los grupos miembros a nivel internacional; y fomentar la coordinación y la cooperación regionales para estrategias, políticas públicas e iniciativas comunes. Orgullosa jamaicana y ciudadana global comprometida, antes fue secretaria permanente en la Oficina del Primer Ministro, donde brindó apoyo técnico y político a tres primeros ministros.
Alain Visser, CEO y fundador de Lynk & Co
Alain Visser es un hombre desprovisto de moderación a la hora de expresar una o dos opiniones sobre el statu quo. Motivado por cambiar la forma en que trabajan los fabricantes y las redes de concesionarios a nivel global, el visionario Visser está trazando el camino para la marca de más rápido crecimiento en el mundo. Su objetivo es de hacer de la movilidad una norma accesible, viable y ultramoderna. Antes de liderar la tarea de cambiar para siempre la forma en que el mundo ve la movilidad en Lynk & Co, Alain fue vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio al Cliente en Volvo Cars a nivel mundial. Alain también trabajó en General Motors durante ocho años. Allí ocupó el cargo de director de Marketing y vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa en Opel/Vauxhall. Alain también fue miembro del Consejo de Administración de Adam Opel AG. Antes de eso, pasó 17 años en Ford Motor Company. Nacido en Bélgica, Alain comenzó su carrera en la industria automovilística en 1986; tiene un máster en Ciencias de la Universidad de Amberes y un MBA de la Universidad de Duke en Carolina del Norte; y habla seis idiomas, incluidos italiano, inglés, francés y alemán.
Ed Bernardon, vicepresidente de Iniciativas Estratégicas de Automoción (anfitrión)
Ed es el actual vicepresidente de Iniciativas Estratégicas de Automoción en Siemens Digital Industries Software. Sus responsabilidades incluyen la planificación estratégica y el desarrollo empresarial en áreas de diseño de vehículos autónomos o conectados, estructuras automotrices ligeras e interiores. También es responsable del liderazgo de pensamiento de Future Car, que incluye la presentación del podcast Future Car y el desarrollo de proyectos interdivisionales. Fue miembro fundador de VISTAGY, que desarrolló un software de diseño de interiores de automóviles y estructuras ligeras que adquirió Siemens en 2011, y anteriormente dirigió el Grupo de Tecnología de Automatización y Diseño en el MIT Draper Laboratory. Ed tiene un máster en ingeniería mecánica del MIT, una licenciatura en ingeniería mecánica de Purdue y un máster en administración de empresas de Butler.
