自动驾驶车辆验证和确认
汽车行业正在不断改进高级驾驶辅助系统，旨在提高质量并引入新的强大功能，最终实现更高水平的自动驾驶。正因如此，如今的车辆变成了车轮上的计算机。强大的芯片和人工智能对于在动态和繁忙的环境中保证乘客的安全必不可少。
在追求更高的自动驾驶级别的过程中，汽车制造商有责任确保他们的车辆可以安全地进入市场，这意味着车辆可以日复一日安全可靠地在驾驶环境中行驶。然而，鉴于自动驾驶汽车 (AV) 技术的新颖性，汽车制造商还需要通过在所有可能的驾驶场景中展示其安全性和可靠性来建立消费者对车辆的信任。但这到底意味着什么呢？自动驾驶系统何时足够安全，可以投放市场？制造商如何确保自动驾驶系统足够强大，以便乘客可以放开方向盘并完全依赖该技术？
在《未来汽车》播客的新一集中，我们将尝试解决这些问题。在新一集中，我们与 Siemens Digital Industries Software 汽车和运输副总裁南德·科赫哈尔 (Nand Kochhar) 和自动驾驶汽车高级总监格温·范·沃格特 (Gwen van Vugt) 讨论了自动驾驶汽车系统的测试和验证，以及企业如何努力应对验证和确认有史以来最复杂的车辆系统的挑战。您可以在下面的播放器中收听这一集！
南德·科赫哈尔 (Nand Kochhar) - 汽车与运输行业副总裁
南德·科赫哈尔 (Nand Kochhar) 是 Siemens Digital Industries Software 汽车及交通运输行业策略副总裁。他于 2020 年加入西门子，此前他在福特汽车公司任职长达近 30 年。在离开福特前，他担任全球安全系统首席工程师一职。在此职位上，科赫哈尔负责全球所有福特和林肯品牌产品的车辆安全性能。他还曾担任 CAE 执行技术主管。同时，他也是福特技术顾问委员会的成员。科赫哈在福特任职期间，还担任过不同学科领域的执行工程领导职位，其中包括产品开发、制造、数字化、仿真技术开发与实施等。
此外，科赫哈还一直活跃于国际自动机工程师学会，担任标准执行委员会主席，同时还领导跨行业组织重点研究移动出行、自动驾驶车辆开发、电气化和连通性方面的驾驶标准。科赫哈尔还在 2015-16 年担任 SAE 机动车委员会主席，之后他于 2017 年被任命为技术标准委员会 (TSB) 副主席，然后在 2018 年和 2019 年担任 TSB 主席。
科赫哈尔毕业于密苏里科技大学 (Missouri S&T)，持有工程力学硕士学位。他于 2005 年在密苏里科技大学机械和航空航天工程师学院入学。目前，他与妻子和两个孩子住在密歇根州的诺斯维尔。
格温·范·沃格特 (Gwen van Vugt) - Siemens Digital Industries Software 自动驾驶汽车高级总监
格温持有机械与控制工程和综合管理学位，喜欢运用技术和商业教育将技术和商业世界整合在一起。在 25 年的职业生涯中，格温一直对新技术保持着天生的好奇心，并不断追求商机。
