仿真在自动驾驶汽车设计和开发中的作用：构建可靠的 ADAS 和 AV 系统 - 第 1 部分

Aug 14, 2024 • 0 分钟（阅读时长）

作者 Victoria Carlos

在“未来汽车播客”的这一集中，汽车和运输行业副总裁南德·科赫哈尔 (Nand Kochhar) 和我，思想领导力团队作家康纳·佩克 (Conor Peick) 继续就自动驾驶汽车以及它们将如何塑造移动出行的未来进行一系列对话。

今天，南德和我邀请了 Siemens Digital Industries Software 的自动驾驶高级总监格温·范·沃格特 (Gwen van Vugt)，共同探讨构建值得信赖且合规的 ADAS 和 AV 系统的重要性。这些系统变得越来越精密复杂，但它们仍然难以应对某些情况，例如极端天气条件、施工区域、意外障碍物和不可预测的人类行为。因此，确保这些系统的可靠性对于 ADAS 和 AV 系统的成功至关重要。

在本集中，我们将介绍：

扩展汽车软件面临的挑战
仿真和真实世界测试对验证自动驾驶系统的重要性
优化车辆设计和电子集成

南德·科赫哈尔 (Nand Kochhar)

Siemens Digital Industries Software 汽车和运输行业副总裁

南德·科赫哈尔 (Nand Kochhar) 是 Siemens Digital Industries Software 汽车及交通运输行业策略副总裁。他于 2020 年加入西门子，此前他在福特汽车公司任职长达近 30 年。在离开福特前，他担任全球安全系统首席工程师一职。在此职位上，科赫哈尔负责全球所有福特和林肯品牌产品的车辆安全性能。他还曾担任 CAE 执行技术主管。同时，他也是福特技术顾问委员会的成员。科赫哈在福特任职期间，还担任过不同学科领域的执行工程领导职位，其中包括产品开发、制造、数字化、仿真技术开发与实施等。

此外，科赫哈还一直活跃于国际自动机工程师学会，担任标准执行委员会主席，同时还领导跨行业组织重点研究移动出行、自动驾驶车辆开发、电气化和连通性方面的驾驶标准。科赫哈尔还在 2015-16 年担任 SAE 机动车委员会主席，之后他于 2017 年被任命为技术标准委员会 (TSB) 副主席，然后在 2018 年和 2019 年担任 TSB 主席。

科赫哈尔毕业于密苏里科技大学 (Missouri S&T)，持有工程力学硕士学位。他于 2005 年在密苏里科技大学机械和航空航天工程师学院入学。目前，他与妻子和两个孩子住在密歇根州的诺斯维尔。

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